何小鹏“叫板”传统豪车圈，小鹏G9稳了还是飘了?

经济观察网 记者 濮振宇 接替保时捷成为新时代标杆、叫板销量明年超过奥迪Q5、何小还飘充电效率远胜特斯拉Model Y、鹏传50万内最好的统豪SUV……在9月21日晚间小鹏G9的上市发布会上，小鹏汽车掌门人何小鹏全程亲自站台介绍，车圈并单枪匹马地“叫板”了半个传统豪车圈。小鹏

在蔚小理三家头部造车新势力中，叫板与经常有惊人之语的何小还飘理想汽车创始人李想和蔚来创始人李斌相比，技术出身的鹏传何小鹏虽然也不乏“嘴炮”之举，但在介绍自家新车时，统豪此前一直表现得还算相对克制和谨慎。车圈如今，小鹏何小鹏用更“激进”的叫板口吻卖车，却是何小还飘为何？

股价跌去六成后的新“故事”

时间回到今年6月下旬，当时何小鹏的鹏传微博发文，就已经把保时捷、奔驰迈巴赫这样的老牌豪华品牌，作为了小鹏G9的参照系。不过，当时何小鹏还表现得比较尊重这些“老前辈”，他只用了“媲美”这一不得罪人的说法。

外界无从得知何小鹏6月到9月的心理变化，但对于同期小鹏汽车在资本市场上的股价走势，早已洞若观火。

6月27日，港股小鹏汽车股价走出近期高点142.8港元（前复权价），之后便持续回调。截至9月22日收盘，小鹏汽车股价在不到3个月时间里累计跌幅超60%，市值蒸发了约1500亿港元，还剩不到930亿港元。

何小鹏急需一场大胜利，让小鹏汽车重获追捧。但吸引资本眼球的，不全是新产品在功能层面具体怎么样，而是新产品之于整个行业层面有没有刺激的新噱头、新“故事”。

从这个角度来看，何小鹏的“激进”就可以说得通了。他将小鹏G9的上市，包装成了一个新旧时代更迭的“故事”——“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆”，“G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”。

当然，何小鹏的“激进”，从纯粹卖车的角度也说得通。卖车时如果没有大胆甚至出格的口号，很容易被消费者视为平庸。此前，李想喊出的“500万内最好的SUV”，在引发争议同时，也帮理想L9吸引了一大波关注。

小鹏G9定位为中大型纯电动SUV，搭载车端800V高压SiC平台，配合小鹏S4超快充桩，最快可实现充电5分钟，续航200km。目前，小鹏汽车已经开始在全国范围内铺设S4超快充站，预计今年12月建成50座，2023年建成500座，2025年建成2000座。

此前，蔚来中大型SUV ES7和理想中大型SUV L9已相继推出，如今小鹏G9上市，被网友称为“799”的竞争格局正式上演。

但智能电动汽车市场的竞争早已不是新造车企业的独舞。传统车企的“小号”以及互联网造车者层出不穷，阿维塔11、问界M7、集度ROBO-01等中大型SUV都是小鹏G9的潜在竞争对手。

小鹏G9的发布会，虽然只具体点名保时捷、特斯拉、奥迪等少数几家豪华品牌，但何小鹏口中小鹏G9是“50万内最好的SUV”这句话，直指半个豪车圈。

乘联会公布的今年1-8月高端SUV销量排名前列的车型中，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华品牌车型SUV都在50万元以内，且都与小鹏G9存在较大的价格重叠区间。

为了销量、毛利率、品牌向上

何小鹏希望明年小鹏G9销量超过奥迪Q5。官方数据显示，此前开启预订的24小时内，小鹏G9的订单量超过2万辆。根据乘联会数据，今年1-8月，奥迪Q5累计销量9.9万辆，月均销量稳定上万辆。

对于小鹏汽车而言，G9卖得好不好不仅关乎销量，还影响品牌和利润前景。在小鹏汽车今年第二季度财报电话会上，何小鹏表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。

从成立至今一路走来，小鹏汽车已堪称最成功的造车新势力之一。在很多新造车企业还在销量和融资泥潭艰难挣扎的情况下，小鹏汽车已高坐2021年造车新势力销冠宝座，累计交付量突破20万辆，并且同时登陆了美股和港股。

然而，小鹏汽车还未到达真正“上岸”的时刻。财报显示，小鹏汽车今年第二季度毛利率为10.9%，相比2021年第二季度的11.9%不升反降。今年上半年，小鹏汽车净亏损44.02亿元，同比扩大122.21%。

“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性地改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。”何小鹏此前称。

高毛利率背后是高售价。小鹏G9售价售价区间为30.99万—46.99万元，在此之前小鹏汽车最贵车型是售价接近39万元的小鹏P7鹏翼版。

另外，选配显然也将成为拉动小鹏G9毛利率的重要途径。小鹏G9在上市发布会上高调介绍的各种高端配置，绝大部分都是选配。

30.99万元的入门款车型，不仅不配备XNGP辅助驾驶系统、激光雷达、毫米波雷达、5D音乐座舱、4C超快充电池包，而且方向盘加热、ACC自适应巡航也都没有。

除了销量、毛利率，小鹏G9的使命还推动品牌向上和开拓海外市场。小鹏汽车总裁夏珩曾表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负着小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”

顾宏地对于小鹏G9的出海，相当迫不及待。9月22日，在小鹏G9刚上市第二天、中国市场都尚未交付之际，顾宏地就在接受美国彭博电视台采访时透露了小鹏G9的海外计划——将在欧洲市场进行销售，包括丹麦、挪威、瑞典和荷兰等。

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