特斯拉CEO马斯克日前在社交媒体表示，马斯模进由于作为制造电池的克坐矿业关键原材料锂的成本上涨太快，特斯拉可能会直接大规模地进军锂矿开采和提炼业务。不住飙涨

向上游拓展

美东时间4月8日，原料马斯克在社交媒体发文称：“锂的价格军锂价格已经达到了疯狂的水平！特斯拉可能不得不直接大规模进入（锂矿）开采和精炼领域，拉或否则成本将大幅提升。大规”

上海有色网数据显示，马斯模进截至4月8日，克坐矿业工业级碳酸锂价格报48.35万元/吨，不住飙涨电池级碳酸锂价格报50万元/吨，原料近期价格维持高位横盘，价格军锂同比涨幅均超480%。拉或

马斯克指出，大规锂元素本身并不短缺，马斯模进但提取/提炼的速度很慢。

近期不少车企进军上游。大众汽车3月21日宣布，与、青山集团签署战略合作谅解备忘录，三方将组建合资公司，共同投资在印度尼西亚布局镍钴资源开发业务，打造具备全球竞争力的新能源动力电池镍钴原料制造体系，建设先进的动力电池原料制造基地。

据了解，该合资公司规划建设年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产能，可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

提价应对成本压力

由于原材料价格大幅上涨，车企近期接连涨价，包括、小鹏汽车、理想汽车等20多家车企。特斯拉更是两个月内在全球范围内提价四次，最高一次单车提价3万元人民币。

4月7日，特斯拉在美国官网再度宣布上调Model 3部分车型的售价。其中，Model 3长续航版的价格从54490美元上调至55990美元，Model 3高性能版的价格从61990美元上调至62990美元。

理想汽车CEO李想表示，目前来看，已提价的汽车品牌，都是已经和电池厂商合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌。还没有涨价的汽车品牌，较大可能会在和电池厂商谈妥电池涨价幅度后普遍提价。

指出，预计此轮电池材料成本上涨会对需求产生一定影响，但影响在可控范围内。目前需求依然比较旺盛，基本恢复到1月或去年12月的水平。消费者有继续涨价的预期，目前终端需求依然坚挺，等车周期普遍在2-3个月。